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日本步兵二战时最恐怖的噩梦 慢慢的感受身体被烧焦

2019-06-26 05:55 来源:西江网

  日本步兵二战时最恐怖的噩梦 慢慢的感受身体被烧焦

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  日本步兵二战时最恐怖的噩梦 慢慢的感受身体被烧焦

 
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当前位置: 中国亳州网-汽车频道 > 独家报道> 试驾保时捷911敞篷版

日本步兵二战时最恐怖的噩梦 慢慢的感受身体被烧焦

孙立刚 向Ta提问 千亿国际娱乐-欢迎您 凤凰网汽车导购:随着国内人均收入的不断增长,加之人们对于便捷出行的需求也更加强烈,购买汽车对于个人还是家庭来说,购买一款10万左右的车型已经不再是什么特别重大的事情了。

来源:网通社 原创 2019-06-26 06:00

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1049330辆,我故意这么写数字,好让你能稍作停留的阅读。这是前7代保时捷911的销量,总计过百万。没有对手能接近这个数字。

这款从1963年开始销售的车,因为造型经典、性能出色,早已经成为了跑车的代名词。你能想到一款比911更具代表性、更有延续性的跑车形象吗?我不能。

保时捷911受人追捧的另一个原因,是它的亲切。911有着超出价格预期的性能,价格本身也相对亲民,好过那些牛马太多。尤其一线城市因为有房价衬托,一百多万元说起来很随意的样子,这不免会让人觉得拥有一台保时捷911不那么遥远,而是指日可待的愿望。

存在于愿望中的事物都是美好,保时捷长期占据了这个美好的位置。这次我有机会试驾国内售价173.8万元的全新一代保时捷911 Carrera 4S Cabriolet,但实际上算上选配,这台试驾车的价格早就超过180万元,奔向200万这个数字了。

我用足24小时在山水与城市间体验到了全新一代保时捷911敞篷版的所有美好,完成80%的愿望,剩下那20%,只因为这台911并不是我的。

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初见你 却是他乡遇故知

我的电脑背景长期是保时捷911的各种照片。对于这款诞生于1963年,经历过7代进化到现在的跑车,我自觉是熟悉的,所以见到这次要试驾的第8代全新911敞篷版(代号992),我有天生的亲近感。即使初见你,却是他乡遇故知。

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保时捷911敞篷版并非一开始就有。1981年,保时捷在法兰克福车展上推出Cabriolet概念车。它不仅是款敞篷车,而且采用了四驱系统。第一款量产版911 Cabriolet于1982年底首次亮相。

事实证明,尽管敞篷版车型售价更高,但在推出后的第一年就售出4214辆,非常受消费者欢迎。此后,911就一直在提供敞篷版本。

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我非常喜欢全新911的设计,外观和内饰都是如此,新的设计让车子更精致。站在车外看,911车身线条流畅顺滑,带有明显凹槽的发动机罩让人想起了第一代911的设计。圆形大灯是911的标志,自从996版本有过一次不成功的改进之后,圆形大灯应该已经成为911不可更改的一部分。当然科技是进步的,车灯的照明性能一直在提升。车尾部分,横贯式的尾灯辨识度更高。

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内饰呢,相比之前焕然一新。液晶仪表、电子挡把、更精致的按键,一切我都喜欢,连杯架都更好用了。其实在设计之外,第八代保时捷911最重要的一个变化是配置升级,完全跟上了潮流。

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在路上 好似久旱逢甘霖

我当然知道911的好,各种版本也开过不少次了,这个德国工业代表性产品那么爱惜羽毛,一定会有非常高的起点。只是我实在不喜欢一众吹捧的论调,难道真的就没什么缺点嘛?这次的试驾就是想找出些缺点,所以我开的非常仔细和认真。

不过试完之后我想说,这个911,真香。

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跑车的构造本身就是为操控服务的。虽然保时捷911非要把发动机放这么后面的位置,让配重和散热变得复杂,然而多年进化已经让911有了自己的平衡哲学。就像达芬奇喜欢用左手写反书,只有自己看得懂,高手嘛,没点特色怎么能叫高手。

试驾保时捷911的时候,其实最不容易让人想起的就是参数。你知道,人缺什么就会找补什么。三缸机一定会强调自己不抖,小排量一定会强调扭矩大,然而真正的实力是不需要数据证明的,感受就够了。就像劳斯莱斯没有转速表,空调可以算是手动的,然而不会有人说它不好。

保时捷911也是一样,底盘稳健、转向精准如臂使指、性能出众,敞篷版本最慢的百公里加速时间也只要3.9秒,最高时速超300km/h,基本上随心所欲。这种情况,再去说3.0T的331kW、530Nm又有什么意义呢,看看参数表就好了。

哦,8挡PDK,同样是双离合,只能说一分钱一分货。不仅挡挡可用,一般情况下刚起步就能升到3挡,用6挡就能跑到最高时速,巡航的时候很轻松的挂到8挡,而且现在回忆起来完全没有感觉到顿挫。有不少时间我都忘记了变速器的存在,这应该就是最好的评价了。

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实际开起来,保时捷911敞篷版没有传统超跑的不适感,比较安静舒适,上下车也很方便。如果你需要让911变得像跑车,踩下油门就够了。在日常驾驶的大部分时候,保时捷911这款车的极限都比人高,所以它有轨道车的称号。你觉得在弯道自己能开多快,911就能配合你多快的速度过弯,等你觉得自己已经快到害怕的时候,911可能也就是刚刚热身完的感觉吧。

盼到你 好似金榜题名时

目前国内已经有四款在售的全新一代保时捷911车型。试车之前我特意去店里转了一圈,虽然国内客户主要都是买Macan、Cayenne,但是911总是能吸引人驻足。

911现车一直很少,我去的店里只有3台。如果自己选配需要预定,等车周期3-6个月,很煎熬对吧,可是有多少人都希望自己能得到这个煎熬的机会。

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保时捷911的价格优势,肯定不是因为品牌不够或者性能不好,而是因为它广受欢迎销量太高。卖的越多,单车造价就越低,这是汽车界的定律。然而保时捷依然是最会赚钱的跑车厂家,你知道怎么让节俭的土豪冲动消费吗?把保时捷选配的网址发给他就行。

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保时捷用高性价比给人希望,让人觉得花百万元买辆车还是有可能性的;又通过选配让你绝望,选完配置发现和之前预估的完全不是一个价,真是天使与魔鬼的结合。

但即便如此,我们还是应该有一个保时捷梦。如果你还没有,那么不妨现在设定一下,保时捷911比其他大多数同类都更容易实现,却也比大部分同类都更经典,有什么理由不选呢。

说不定有一天就梦想成真,当你的名字出现在4S店的提车区,那会是金榜题名一样的喜悦吧。

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文章标签: 保时捷911 敞篷版 3.0T 责任编辑:孙立刚
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